九州カップ最終日は西寄りの風20ノットから30ノット。
大型艇有利な風の中、3レース行われた。

4、5分周期でくる風のシフトをうまくつかんだ艇が上位となる。

バンビーノチームはこの風速ではいままでうまく走れていなかったようだが強風でのジブのリーチ、バーバー、リーダーポジション。
又メインセールの開き具合やテルテイルの流し方などのポイントを伝授でき素晴らしいスピードとなった。

眠っている船の性能を最大限に引き出すこと。これも私の仕事の一つだ。

バンビーノチームは最終日を修正で1位、4位、1位で準優勝まで成績を上げる事ができた。若手のクルーが多いチームなのでチームワーク、雰囲気ともいい。

今回なによりも嬉しかったのは九州カップ上位4チームは
シーガルマリンの私のレーシングクリニックを受けたチームだった事だ。

私自身も国内でのキールボートの頂点であるジャパンカップにはよく出場しているが、比較しても九州のレベルも年々確実に高くなっていると思う。

沖縄→名古屋レースを4月29日にスタートして5月3日フィニッシュ。
4日、5日は九州カップとこの一週間ヨット漬けだった。
やっと明日はのんびりとできそうだ。

九州カップ成績表は下記のURL
http://www.fyc-odo.net/updata/2012kyu.pdf

昨日、早朝に沖縄→名古屋レースでフィニッシュして夕方から福岡へと帰宅。予定よりも早くフィニッシュできたので参加予定になかった九州カップに二日間参加することとなった。

今年の九州カップは福岡は小戸ヨットハーバーで開催。
ポイントレースが6レース、オフショアレースが1レース。
IRCとオープンでのレースだ。
遠くはロシアからの参加もあった。

私が今回乗ったチームは今年からコーチしているバンビーノ。(ヤマハ31フェスタ)
初日の時点で6位。今日のレースは玄海島と相島をまわるロングレースだ。

予報では風は次第に弱くなり大型艇が有利な展開だったが
修正でなんとか2位となった。

セールをことごとく破損して、やっと潮岬沖を通過。しかしフリーだった風真上りとなりさらに風も強さを増す。ツーポイントリーフに3.5ヘビージブ。しかし更に風があがり。つにいジブセールだけでクローズホールドを走る事となる。50ノットと更に風が上がり大波と土砂降りの雨だ。
目に雨があたり目も開けられない状態となる。

何度か避難も考えたがなんとか大王岬を交わせたのでレース続行した。
何度も大波と突風に船がもみくちゃにされ、キャビン内はあかだらけで皆のバックや荷物が浮いている状態だった。

三河湾に入ると風もおさまりやっとセインセールをアップ。
早朝、0535にフィニッシュ。

沖縄→名古屋レース今回はとてもハードなコンディションだった。


写真はラグーナへフィニッシュ後のガスト。

二日目に二回目のジンベイザメに接触したあとはヘビーランナーで15ノットのボートスピードで順調に進むが、低気圧とともに進んでいるので時折スコールとともに突風がくる。これまでにジェネカー1枚を破り、コードゼロとジブトップを破り、やはりオフショアレースではクロスを厚くする必要性をとても感じさせられた。

この日も突風でボートスピードが20ノットオーバーとなり艇のコントロールができない状態となった。バウは何度も沈み船全体が潜水艦状態となる。
ヘビーランナーを下ろすタイミングすらない。
その状態が暫く続きついにブローチング。
またたくまにヘビーランナーがバースト。
それで強風用のジェネカーはなくなり。ミディアムランナーだけとなるが
この風では無理。

写真はバーストしたセール。

明け方には奄美を過ぎて喜界島をかわす。なかなかいいペースだ。しかし今日もまたジンベイザメと接触。ラダーに大きな衝撃があり。その後スターンを見たらジンベイザメがいた。昨日の衝撃よりは小さくジンベイザメもまだ子供だったので船のダメージは少なくてすんだ。
2日も連続でこんなことがあるのも珍しい。

昨夜からトラブル続きで、この時点でベンガルには少し離されてしまう。